[A]
[B]
當前位置: 電車之家> 資訊>國內資訊>正文
 

天際ME7上市一年新車還在路測階段,說好的交付哪里去了

 
 
 
發布日期:2020-02-27    來源:電車之家    作者:李剛    掃描到手機

2月26日,有媒體爆料天際汽車ME7正在呼倫貝爾牙克石進行耐寒測試,用實力做最后的上市品質承諾。看到這條新聞電車哥,蟲體一震,什么?天際ME7還在路測階段?

新車不是在去年上海車展已經正式上市開啟了預售嗎?9月份還組織了媒體進行了試駕,12月份都要正式交付客戶了,怎么2020年又轉身回到了路測階段。

電車哥搜集了一下ME7的近一年媒體報道。

2019年4月汽車之家報道在2019年上海車展上,天際汽車的首款產品ME7正式公布售價,新車共推出兩款車型,補貼前售36.68-38.18萬元。新車定位為中型SUV,其在NEDC工況下綜合續航里程為500km。9月份正式上市,并計劃于12月啟動交付。

為何新車上市已經一年,遲遲不交付,轉身路測再刷存在感?于是電車哥想深挖一下天際汽車。

其實在2019年3月份也就是天際ME7在上海車展預售前夕,界面新聞就爆料了天際汽車資金鏈短缺,出現拖欠員工工資問題,這件事當時也被中國經營網報道過。

根據這兩家媒體爆料總結,天際汽車原名電咖汽車,成立于2015年,注冊資本5.4億元,是一家集純電動汽車研發、制造、銷售、服務于一體的新能源汽車企業。原樂視超級汽車全球CEO張海亮任電咖汽車董事長兼CEO、牛勝福任CTO、陳曉斌任CFO、向東平任CMO。梳理清楚,不難發現,天際汽車也就是前電咖汽車隸屬樂視汽車系,后樂視汽車倒閉,又被獨立劃分。 幾經轉變也就是現在的天際汽車。

電咖汽車的首款車型EV10定位微型電動汽車,續航方面150公里,在媒體報道中該車在2018年每月還有幾百輛的銷量,2019年關于該車的銷量信息已經無法查詢。

為什么會這樣?查詢發現在2019年3月原“浙江電咖汽車科技有限公司”就華麗轉身更名為“天際汽車科技集團有限公司”。

對此,電咖汽車方面回應記者稱,公司在去年推出天際汽車首款高端豪華SUV ME7的同時,就開始辦理更名的相關手續,表達了企業未來將堅定地向中高端豪華汽車市場發力的決心。怎么了?微型電動汽車不做了?改搞豪華電動汽車了?

不過電車哥還是在電動汽車時代網2019年5月份發布的一篇文章發現2018年5月成立的電咖新能源發展基金涉嫌非法吸收公眾存款。

該文章爆料2018年5月3日,當時還未更名為天際汽車科技集團有限公司的浙江電咖汽車科技有限公司,與浙江中新力合科技金融服務股份有限公司舉行戰略簽約儀式,電咖汽車董事長兼CEO張海亮、中新力合集團核心創始人兼科技金融公司總經理陳杭生等領導出席簽約儀式。簽約儀式后,電咖汽車發布了一段有關雙方合作內容的文字稱:“隨著協議的簽署,雙方正式確立戰略合作伙伴關系,電咖汽車首支新能源產業發展基金正式成立,管理基金規模將超25億。未來將在產業基金、財務顧問、技術轉移、科技咨詢、互聯網金融產品研發等領域與中新力合開展深入合作。”

然而,對外聲稱25億規模的"電咖新能源產業發展基金"成立之后,有關雙方的出資額度以及對外募資情況,卻沒有任何公開數據,有關電咖汽車與中新力合合作的"電咖新能源產業發展基金",在中國證券投資基金業協會的官方網站上也顯示"查無此人"。

對此,天際汽車的公關負責人回應媒體表示,"我們與浙江中新力合科技金融服務股份有限公司簽訂過戰略合作框架協議。天際汽車與中新力合科技金融未達成后續正式協議,雙方合作實質工作并未開展。””文章提到的是擬計劃將超25億,但天際汽車與中新力合科技金融未達成后續正式協議,雙方合作實質工作并未開展。"

除了雙方出資額不明確和缺少備案及公示之外,直接將電咖汽車拉進"非法吸儲"漩渦的,則是當時與電咖汽車簽署戰略合作協議的"浙江中新力合科技金融服務股份有限公司"的法人代表、董事兼總經理陳某某,其因涉嫌"非法吸儲"被杭州市公安局拱墅分局刑事拘留。

而公開信息顯示,與電咖汽車簽署合作的"浙江中新力合科技金融服務股份有限公司",與因涉嫌非法吸收公眾存款被立案偵查的鑫合匯,其大股東均為浙江中新力合控股有限公司,且實控人都是陳杭生。這一事件引起了輿論的廣泛關注,也使得"電咖新能源產業發展基金"的合法性、合規性,更加令人存疑。

電咖汽車更名為天際汽車與此事是否會有直接關系?

在天際汽車完成更名之后也就是2019年3月份,天際汽車官方透漏已接近完成A輪融資,公布相關信息只是時間問題。天際汽車將在五年內將帶來八款產品亮相,覆蓋SUV、轎車、MPV車型。

天際汽車的成長經歷跌宕起伏,也許從脫離樂視汽車那一天就已經注定。根據天際汽車官方描述目前公司已經累計完成65億人民幣的融資。65億是算什么?在造車新勢力當中,它不及小鵬汽車融資的5分之一,威馬汽車的4分之一,蔚來汽車的6分之一。第一代車型電咖EV10不能算一款成功作品。接下來的天界ME7怎么樣呢?市場售價36-38萬元,續航500KM,上市已經一年,遲遲不能交付,還在路測階段,這么高的售價,這么短的續航,這么久的交付時間,什么樣的消費者會購買呢?真是不敢想!反觀2020年即將上市的一些新能源汽車,比亞迪漢EV、小鵬P7 、榮威Ei6、奇瑞新能源eQ5,那款車拿出來續航也都突破600公里,售價也不過20萬元上下。行動遲緩的天際ME7拿什么來跟這些新車較量呢?

來源:電車之家網   http://www.bioimagestudy.com/news/show-1582771487.html

關注微信公眾號:電車之家官網(diancheguanwang)。本網轉載的信息不代表本網觀點,轉載有出處,如涉及內容或圖片等問題,我們將第一時間與您交流。


標簽
天際汽車

0條 [查看全部]  

網友評論:

 

熱點文章

相關推薦

網站首頁 | 電車之家 | 投稿·分享 | 版權聲明 | 浙ICP備11010150號 | 浙公網安備 33010602003322號
   網絡實名:電車之家  電動汽車網      
聯系QQ: 750472460  4847967  【企業交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請將#替換為@)
日本黄色-影院在线