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這些暢銷的電動汽車卻不是大眾消費的熱門!

 
 
 
發布日期:2020-03-12    來源:中國電動汽車網    掃描到手機

暢銷但卻不是大眾消費的熱門,這是國內新能源汽車被補貼政策慣壞的毛病之一。僅以去年6月為例各家在營運市場的投放同比增速可用“驚人”來形容(補貼政策當月切換)。

只要對國內消費群體的心里稍作了解,就萬不敢對共享領域有如此盲目的信心。毫無疑問,共享是值得培育的出行方式,但在很長一段時期內共享在大眾出行領域很難成為主流選擇而貢獻及時的市場效益(如果毫無補貼,死得很慘者一定不在少數)——“車與xx恕不外借”這個心理城墻堅不可摧。既然汽車私人購買是主流,車企可靠的競爭力還得依賴這一領域。

熟悉的大眾臉,“暢銷”的網約車

這些暢銷的電動汽車卻不是大眾消費的熱門!

(2019年6月部分車企投放運營市場的新能源車型統計)

2019年全國純電動市場累計銷量超過85.6萬臺,整個行業10年來首次出現負增長。公開統計資料顯示去年營運及非營運單位純電動車型上險總數超過33.9萬臺,私人領域的上險數不足29萬輛。

這些暢銷的電動汽車卻不是大眾消費的熱門!

去年的純電動市場A級車穩坐半壁江山,位居A級車銷量前10的主流車型包括北汽EU系列、AINOS、榮威Ei5、帝豪EV、比亞迪e5、長安逸動、EMGZS、小鵬G3、威馬EX5、風神E70。北汽EU系列以超過11萬臺的銷量成為該領域絕對的銷冠,新車企中僅有小鵬與威馬擠進銷量前10。

除新車企在私人領域貢獻較為突出外,諸如北汽EU、帝豪EV、比亞迪e5、長安逸動、榮威Ei5、風神E70等在銷量上貢獻極大的車型皆是出行租賃市場的大眾臉。

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